筒倉(cāng)自動(dòng)裝車系統(tǒng)為水泥砂漿廠帶來(lái)的改變

皮帶式灌裝常見(jiàn)于化工、砂石骨料、水泥砂漿、自然沙、糧食等散料裝車作業(yè)中,尤為重要是以皮帶秤計(jì)量的，電子皮帶秤安裝車傳送機(jī)架上,經(jīng)歷稱重傳感器檢查的物料重量送回稱重儀表中,此時(shí)由測(cè)速傳感器將速度信號(hào)也送回稱重儀表,通過(guò)相連稱重儀表的罐裝自動(dòng)稱重系統(tǒng)將速度型號(hào)以及稱重信號(hào)做出積分運(yùn)算后,即打造這一測(cè)量周期的物料量，對(duì)每一測(cè)量周期做出累計(jì),才可以打造皮帶上持續(xù)通過(guò)的物料總量。

不過(guò)隨著電氣自動(dòng)化的發(fā)展,生產(chǎn)廠商自動(dòng)化加速改建,在罐裝庫(kù)底加裝地磅,實(shí)現(xiàn)定量裝車的自動(dòng)稱重，傳統(tǒng)的罐倉(cāng)裝車憑著司機(jī)經(jīng)驗(yàn),司機(jī)選擇在距罐倉(cāng)多遠(yuǎn)的地方停車,假如是危險(xiǎn)作業(yè),操作上的失誤或認(rèn)定失誤會(huì)引起嚴(yán)重的事件發(fā)生，為處理罐裝放料裝車運(yùn)行效率偏低、裝車精度不高、自動(dòng)化水平低的問(wèn)題,中譽(yù)鼎力軟件科技基于罐裝料堆稱重研發(fā)的灌裝自動(dòng)放料裝車稱重系統(tǒng)。

筒倉(cāng)自動(dòng)裝車系統(tǒng),為水泥砂漿廠帶來(lái)的改變

灌裝自動(dòng)放料裝車稱重系統(tǒng)還有另個(gè)簡(jiǎn)稱筒倉(cāng)自動(dòng)裝車系統(tǒng),該筒倉(cāng)自動(dòng)裝車系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ,通過(guò)可編程PLC實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的無(wú)人值守自動(dòng)放料、裝車控制，與傳統(tǒng)的過(guò)磅稱重相比較,自動(dòng)定量裝車稱重系統(tǒng)在裝車過(guò)程當(dāng)中即實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確計(jì)量,無(wú)須車輛排隊(duì)、稱空車、稱重車,車輛的排隊(duì)及上磅等待時(shí)間,方便飛速。

車輛依照廠區(qū)區(qū)分的行車路線,抵達(dá)裝車地點(diǎn),依據(jù)使用環(huán)境LED大屏上的排隊(duì)訊息做出指定車道裝車，司機(jī)刷卡入庫(kù)，號(hào)識(shí)別車牌號(hào),通過(guò)系統(tǒng)驗(yàn)證車牌號(hào)以及卡號(hào)是否一致,驗(yàn)證通過(guò)后道閘自動(dòng)抬桿，車輛 上磅停穩(wěn),系統(tǒng)自動(dòng)讀取當(dāng)下車輛皮重,皮重 完成,系統(tǒng)將裝車信號(hào)上傳PLC控制系統(tǒng)。

司機(jī)將車移到合適的裝車位置，司機(jī)下車插卡放料,系統(tǒng)讀取裝車訊息,開(kāi)動(dòng)裝車系統(tǒng),系統(tǒng)自動(dòng)閥[及吸塵器,開(kāi)始裝車,裝車過(guò)程當(dāng)中,系統(tǒng)實(shí)時(shí)讀取當(dāng)下重量,系統(tǒng)對(duì)重量訊息做出認(rèn)定其是不回達(dá)到預(yù)提重量，筒倉(cāng)自動(dòng)裝車系統(tǒng)認(rèn)定噸位達(dá)到預(yù)提量時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)停閥門(mén),停止裝車，裝車完成后,筒倉(cāng)自動(dòng)裝車系統(tǒng)對(duì)車輛做出二次自動(dòng)稱反復(fù)核,對(duì)重量數(shù)據(jù)與規(guī)范數(shù)據(jù)做出相比,若該批無(wú)物料出偏差許可范圍,提醒司機(jī)能夠下磅離開(kāi)。

以節(jié)能降本增效為目的,對(duì)已有罐裝發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)工序以及機(jī)械做出優(yōu)化升級(jí),結(jié)合已有供銷物流訊息經(jīng)營(yíng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)罐裝發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的無(wú)人值守自助放料、設(shè)計(jì)裝車功能 ,提高發(fā)運(yùn)效率,下降勞度力度,杜過(guò)載風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)罐裝經(jīng)營(yíng)從傳統(tǒng)模式向自動(dòng)化模式的轉(zhuǎn)變。